IL COMUNICATO STAMPA DI LOUIS VUITTON CUP MEDIA CENTRE

16 DIC 2002

ALINGHI IN FINALE. ONEWORLD VINCE DUE REGATE DI FILA

Condizioni ideali oggi, per le doppie regate delle semifinali Louis Vuitton Cup 2002-2003. Il vento si è mantenuto da SW sui 14-17 nodi, aumentando a 21, nelle prime ore del pomeriggio. La vittoria di Alinghi si decide in partenza, quando Russell Coutts mette in serio imbarazzo Peter Holmberg e lo costringe a una partenza rischiosa, ritardata e sul lato sfavorito del percorso. Il resto del match ha visto la barca americana attaccare in continuazione, a volte recuperando parte dello svantaggio e, quella svizzera difendere la sua posizione in maniera esemplare. Alinghi si aggiudica il passaggio nelle finali della Louis Vuitton Cup e aspetterà di conoscere la sua avversaria per i match che inizieranno sabato 11 gennaio. Oracle scivola nel girone di ripescaggio, dove incontrerà la vincitrice della sfida Prada-OneWorld. Al termine della giornata odierna il risultato è 3-1 a favore di OneWorld. La barca americana ha dominato ambedue i match sin dalla partenza, difendendo il lato destro del percorso e non lasciando possibilità di recupero all'equipaggio italiano. Luna Rossa peggiora la situazione con un errore di manovra che accresce ulteriormente il suo svantaggio. Domani, martedì 17 sono in programma altre due regate sul percorso breve 'B' di 12.50 miglia ma, se OneWorld dovesse vincere la prima, arriverebbe a 4 punti e passerebbe il turno, senza bisogno di correre un altro match.
QUARTA GIORNATA

ONEWORLD (USA-67) BATTE LUNA ROSSA (ITA-74) DELTA 00:58
ONEWORLD-LUNA ROSSA: 2-1
La regata si decide in partenza. Dopo un dial up e una serie di circling, Spithill difende la destra della linea e riesce ad ottenerla, partendo mure a dritta in barca e sopravvento a Luna Rossa. ITA-74 non è sufficientemente vicina per darle fastidio da sotto vento, né abbastanza veloce per incrociare in sicurezza con mure a sinistra; OneWorld, nel frattempo si avvantaggia su un salto di vento sulla destra e le barche proseguono su un lungo bordo mure a dritta, fin quando Spithill non decide di virare in layline per girare la boa. Impossibile per Luna Rossa tentare 'mosse a sorpresa' e si deve limitare a seguire con 11 secondi di svantaggio. Contrariamente alle aspettative, lo scafo italiano non riesce a recuperare nella poppa successiva. Spithill, infatti, nonostante porti uno spi tradizionale, contro l'asimmetrico scelto da De Angelis riesce a rispondere a tutti gli attacchi, anche navigando più alta di quanto il suo angolo e la sua vela gli consentirebbero. Il delta successivo è addirittura 6 secondi maggiore. Nella bolina seguente, Spithill difende il lato destro del campo, navigando sempre sui buoni e allungandosi molto sulla barca italiana. Alla terza boa, il distacco supera il minuto. Impossibile il recupero per Luna Rossa, che non può far altro che inseguire nell'ultima poppa. OneWorld vince la prima regata del giorno con un delta di 58 secondi.

ALINGHI (SUI-64) BATTE USA-76 DELTA 00:48
ALINGHI-ORACLE 4-0

Russell Coutts vuole la partenza a destra, come prima di lui ha fatto Spithill e riesce ad ottenerla facilmente, evitando il dial up iniziale e proseguendo ben oltre la linea. Le barche iniziano un circling e si ritrovano entrambe mure a dritta, a pochi secondi dal colpo di cannone. Da sottovento, Holmberg spinge Coutts e le barche orzano in filo al vento. Coutts poi vira verso la barca comitato, lasciando Holmberg lento a riprendersi. USA-76 fatica a risalire mure a dritta, a cinque minuti dallo start. Peter Holmberg riesce a tagliare per un soffio, costretto a un'orzata improvvisa per non toccare la boa. Coutts si allunga sul lato destro del campo, dopo aver tagliato con un anticipo di 3 secondi. Il distacco aumenta nella prima bolina, nonostante gli attacchi di Chris Dickson, tornato al timone subito dopo la partenza. La barca svizzera farà soltanto tre virate contro le cinque di USA-76 nel primo lato, navigando sempre un po' più alta e difendendo il lato favorito. Il delta alla prima boa è di 35 secondi. Entrambe le barche affrontano la poppa con un grande spi, in tredici nodi di vento. Il lavoro del pozzetto svizzero è impeccabile come sempre e riesce a mantenere il vantaggio, nonostante un buon recupero di Oracle BMW Racing. La regata è rimasta aperta sino alla fine, a cusa dei salti di vento che avvantaggiavano ora una, ora l'altra barca. All'ultima boa di bolina, entrambi gli scafi effettuano un gybe set: Alinghi issa uno spi tradizionale mentre Oracle BMW Racing sceglie l'asimmetrico. Russell Coutts difende il suo vantaggio alla perfezione e vince la quarta regata con 48 secondi di vantaggio. Alinghi passa direttamente in finale, mentre USA-76 dovrà regatare contro la vincente della sfida OneWorld-Prada.

LOUIS VUITTON CUP SEMIFINALI.
QUINTA GIORNATA

ONEWORLD (USA-67) BATTE LUNA ROSSA (ITA-74) DELTA 02:32
ONEWORLD-LUNA ROSSA: 3-1

Prada entra nel box mure a sinistra e orza andando in filo al vento ma OneWorld sfila di poppa con mure a dritta ed è inutile la protesta italiana. Entrambe le barche cercano di partire a destra ma, alla fine di un inseguimento sarà James Spithill ad avere la meglio su Rod Davis, riuscendo a tagliare in barca comitato mure a sinistra e sottovento a Luna Rossa. Dopo poco, la barca italiana è costretta a virare mure a dritta e OneWorld copre immediatamente. Luna Rossa ITA-74 si avvantaggia di un salto di vento sulla sinistra che dura troppo poco per essere significativo. Al primo incrocio, infatti, OneWorld è già avanti e vira in prua di De Angelis rispedendolo sulla sinistra. La situazione non cambia fino alla prima boa, che vede OneWorld 32 secondi avanti. Poco dopo aver girato, le barche strambano mure a dritta ma oggi Prada non riesce a impensierire Gilmour e il suo equipaggio nei bordi di poppa. Subito prima di girare la seconda boa, un errore di manovra costa a Luna Rossa un distacco di 50 secondi. L'equipaggio italiano decide di strambare e ammainare contemporaneamente lo spi ma la manovra fallisce, forse perché in anticipo. Fatto sta che la vela finisce sotto lo scafo, e bisognerà tagliarlo per liberarlo dalla barca, già in assetto di bolina. Questo incidente si tradurrà in un vantaggio determinante per Spithill, che si limiterà a effettuare una regata di controllo sull'avversario sino all'arrivo. Il distacco finale è di 2 minuti e 32 secondi.

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