IL COMUNICATO STAMPA DI LOUIS VUITTON CUP MEDIA CENTRE

20 DIC 2002

ONEWORLD 'REGALA' SUBITO IL LATO FAVORITO ORACLE BMW RACING VINCE LA PRIMA GIORNATA

Al secondo incrocio della prima bolina, OneWorld 'regala' a USA-76 il lato favorito del campo di regata e, di fatto, l'intero match. Nonostante capace di un ottimo recupero alla quinta boa, Gilmour non trova porte aperte per ribaltare la situazione. Il vento si è mantenuto sui 7-10 nodi da NNW, con alcuni decisi salti, all'inizio e al termine del match. Il duetto Dickson-Holmberg ha funzionato alla perfezione, coadiuvato da un pozzetto impeccabile. Una volta conquistata la leadership, USA-76 non l'ha mai lasciata scappare, difendendola al meglio. La seconda e la terza bolina sono state caratterizzate da serrati 'tack-duel' di circa trenta virate ciascuno ma anche le poppe sono state ricche di strambate e manovre di attacco e copertura. Una delle più belle regate viste sin dall'inizio della Louis Vuitton Cup.
LOUIS VUITTON CUP RIPESCAGGIO SEMIFINALI.
PRIMA GIORNATA

ORACLE (USA-76) BATTE ONEWORLD (USA-67) DELTA 04:08
ORACLE-ONEWORLD: 1-0*
* In seguito alla decisione dell'Arbitration Panel, del 9 dicembre 2002, OneWorld Challenge deve vincere cinque regate per passare il turno
Regata combattuta e stancante, soprattutto per i grinder, che hanno sostenuto circa 30 virate nella seconda e terza bolina. Spithill vuole la partenza in boa e riesce ad ottenerla, costringendo, da sottovento, Holmberg alla virata sulla linea. Le barche si separano per un tratto. OneWorld prosegue mure a dritta sulla sinistra del campo; USA-76 si dirige, su mure opposte, a destra. La scelta tattica di McKee paga e la barca di Seattle si avvantaggia su un 'buono' sinistro che le permette di allungarsi. Al primo incontro, Oracle ha il vantaggio delle mure a dritta ma Spithill vira in prua e costringe Oracle a rimbalzare a destra. Al secondo incontro, però, OneWorld fa un errore che le costerà la regata. Invece di costringere USA-76 sulla destra e di difendere il lato migliore incrocia avanti e si dirige sul lato opposto del campo. Oracle, lasciato a sinistra, approfitta immediatamente del vento migliore. Il distacco alla prima boa è di 49 secondi. La poppa successiva vede sempre l'accoppiata Dickson-Holmberg mantenere il controllo. La successiva bolina è un feroce tack duel con circa 30 virate. Il momento migliore per OneWorld è l'ultima bolina, quando il vento, dopo essere arrivato sul centro del campo gira a sinistra, favorendo la barca di Gilmour. Le barche arrivano vicinissime alla quinta boa e il distacco è di soli 10 secondi. Splendido il recupero di OneWorld, che effettua un gybe set per liberarsi da Oracle. Holmberg aspetta e poi si dirige sul centro del campo di regata, che si rivelerà la mossa più giusta. Impeccabile il lavoro del pozzetto di Ellison che, dopo aver approfittato dell'iniziale 'regalo' di OneWorld difenderà il suo vantaggio alla perfezione. La regata rimane aperta sino alla fine ma OneWorld non può far altro che accettare la superiorità di Oracle BMW Racing. Il delta finale è superiore ai 4 minuti.

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