IL COMUNICATO STAMPA DI LOUIS VUITTON CUP MEDIA CENTRE

22 DIC 2002

ORACLE AL MATCH POINT SPITHILL PENALIZZATO E IN ANTICIPO
Ancora un punto per Oracle e ancora una volta conquistato grazie a una straordinaria capacità di autocontrollo e di tattica. Holmberg dà al giovane Spithill una 'lezione' d'esperienza in partenza, rifilandogli una penalità che confonderà il pozzetto di OneWorld al punto da portarlo in anticipo sulla linea. La partenza della terza giornata del Ripescaggio semifinali Louis Vuitton Cup 2002-2003 è puntuale alle ore 13.15, con un vento da SSW 12 nodi, che salterà nel corso della giornata, costringendo il Comitato a due cambi di percorso. "Giornata difficilissima" dirà Ian Burns, di Oracle, al termine della regata. OneWorld riesce a recuperare buona parte del suo distacco, nonostante la pessima partenza ma non riesce a ribaltare la situazione. In un solo momento la barca del Sindacato di Seattle si trova in testa ma, quella che sembrava una mossa falsa per Oracle BMW Racing si rivela, invece, un'ottima scelta tattica, quando il vento salta sulla sinistra. La regata si mantiene sempre aperta e OneWorld e Oracle rimangono abbastanza vicine ma Dickson difende il vantaggio con un match race da manuale, pur sapendo che l'avversario ha una penalità da scontare. La differenza più evidente tra questi due team non sta tanto nella diversa velocità, bravura tattica o qualità di manovre, quanto nella superiorità 'psicologica' di Oracle BMW Racing, che fino a ora ha ottenuto quello che ha voluto e quando lo ha voluto, con una freddezza e una calma che fanno la differenza. Oracle BMW Racing, con tre punti è al match-point. Se dovesse vincere la regata di domani accederà alle finali, andando a incontrare di nuovo il team di Alinghi.OneWorld ha un compito difficile perché deve riuscire a vincere cinque regate per passare il turno. Altrimenti sarà eliminata dalla Louis Vuitton Cup.

LOUIS VUITTON CUP RIPESCAGGIO SEMIFINALI.
TERZA GIORNATA

ORACLE (USA-76) BATTE ONEWORLD (USA-67) DELTA 00:55
ORACLE-ONEWORLD: 3-0*
* In seguito alla decisione dell'Arbitration Panel, del 9 dicembre 2002, OneWorld Challenge deve vincere cinque regate per passare il turno
L'esperienza paga. Potrebbe essere la 'morale' dell'aggressiva pre-partenza di questa mattina. Un giovane, spericolato, istintivo Spithill, contro un raffinato, 'cattivo', calcolatore Holmberg. Mentre le barche indietreggiano mure a dritta da un dial up, Holmberg rifila a Spithill una penalità per non essersi tenuto distante dalla barca sottovento. Il pozzetto di Spithill deve essersi così confuso, alla vista della bandiera gialla, che sbaglia anche a prendere i tempi e taglia la linea in anticipo, costretto a ripetere lo start. Mentre OneWorld si sbroglia da questa situazione complicata, Holmberg si dirige sul lato sinistro, considerato favorito. Le barche si separano. Oracle si allunga e passa avanti al primo incrocio, lasciando a Spithill la sinistra del campo. La scelta paga e Oracle difende bene il vantaggio delle mure a dritta. Al secondo incrocio, OneWorld passa dietro e Oracle lascia fare, contento di tornare a sinistra, Scelta pericolosa perché la brezza continua a favorire il lato destro. OneWorld si allunga e, all'incrocio successivo, essendo mure a dritta farà 'rimbalzare' Oracle sulla sinistra. Dopo un'altra serie si incontri, Oracle ottiene il buono che aspettava e si allunga, girando la prima boa con 36 secondi di vantaggio. Entrambe le barche optano per un gybe set. OneWorld recupera e si presenta a una lunghezza di distacco appena prima della boa di poppa. Oracle, come sempre mantenendo un ammirevole controllo della situazione stramba mure a dritta. La manovra costa un po' di velocità ma le assicura l'interno in boa. Oracle gira per prima ma il distacco non è di quelli che fanno rilassare: 8 secondi. La bolina successiva vede Oracle navigare meglio nel vento e riprendere un comodo vantaggio di 46 secondi. Nella poppa seguente OneWorld cerca di attaccare scegliendo vele diverse. Il vento scende a 9 nodi. L'ultima poppa vede un serrato gybe duel (18 strambate) controllato da Oracle, che non lascia alcuna possibilità di recupero a James Spithill. OneWorld aspetta di pagare la penalità sul traguardo. Il Delta finale è di 55 secondi a favore di Oracle BMW Racing.

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