IL COMUNICATO STAMPA DI LOUIS VUITTON CUP MEDIA CENTRE

15 GEN 2003

LA PIÙ BELLA REGATA DELLE FINALI VEDE ALINGHI ANCORA VINCENTE
Tanta azione sul Golfo di Hauraki, come non se ne vedeva da tempo per una regata che non si dimenticherà facilmente. Il delta finale di 1 minuto e 1 secondo non deve trarre in inganno. Al termine del 270°, effettuato da Oracle BMW Racing per pagare una penalità, il distacco da Alinghi era di un solo secondo. Compiendo il giro, però, USA 76 tocca la boa e prende una seconda penalità, che si tradurrà in questo Delta. Le condizioni di vento e mare hanno fatto esprimere USA 76 al massimo, mentre Alinghi non si è dimostrata così imbattibile come nei giorni precedenti. Da quello che si è visto oggi è chiaro che con arie leggere e mare piatto, quella di Oracle BMW Racing diventa una barca molto pericolosa. Dopo due ore di ritardo per assenza di vento, il Comitato di Regata è riuscito a dare la partenza alle ore 15.45, quasi al limite del tempo massimo. A quell'ora si è alzato un vento da Nord intorno ai 10 nodi, che è andato aumentato fino a 12, nel corso del pomeriggio. Il match è stato combattuto e cattivo sin dalla prima bolina: tack duel, gybe duel, bandiere di protesta, anche un contatto. La tensione era tangibile a bordo. Gli Umpire sono stati impegnatissimi nel giudicare le precedenze e la correttezza delle manovre. In una poppa molto concitata ,Oracle BMW Racing prende una penalità per non aver rispettato la Regola 17 (giusta rotta). Passata in vantaggio, USA 76 ha lottato contro il tempo e il distacco, cercando di poter completare la penalità e vincere la regata. Non ce la fa e in più prende un'altra penalizzazione per aver toccato la boa, affettuando il giro. Alinghi vince il terzo punto di fila nelle finali Louis Vuitton Cup.

LOUIS VUITTON CUP FINALI.
TERZA GIORNATA

ALINGHI (SUI-64) BATTE ORACLE BMW RACING (USA-76) DELTA 01:01
ALINGHI-ORACLE BMW RACING: 3-0

Un finale all'ultimo sangue per una regata da brivido. Allo start, Alinghi è in piena velocità sulla linea, in perfetto orario. Oracle BMW Racing è dietro di un solo secondo. Le barche partono mure a dritta con Coutts sopravvento a USA 76 ma nel lato favorito. Inizia subito un tack duel che favorisce la barca svizzera. Le virate sono così vicine che le barche sventolano spesso bandiera di protesta ma la risposta dai giudici è 'green'. Al termine della bolina, Alinghi è in vantaggio per 8 secondi. La prima poppa è molto concitata. Le barche iniziano un gybe duel e Holmberg, al timone dalla partenza, si avvicina da sopravvento cercando l'ingaggio. Una serie di strambate vere e false, si succedono. L'ammainata a bordo della barca americana non riesce bene e Alinghi ne approfitta per distaccarsi ancora un po'. Grande concitazione e nervosismo in entrambi i pozzetti. la situazione si capovolge alla seconda poppa, quando USA 76 si avvicina pericolosamente da sopravvento. Le barche orzano al limite del possibile, le bandiere di protesta sventolano ma gli Umpire danno via libera. Quando Alinghi stramba, Oracle BMW Racing fa lo stesso e si posiziona sotto vento; da quella posizione ha diritto a orzare sugli svizzeri. Durante uno di questi attacchi, la prua di Oracle BMW Racing tocca la poppa di Alinghi e viene penalizzata per aver infranto la Regola 17 (giusta rotta). La manovra però, permette a Dickson e Holmberg di potere strambare e conquistare l'interno in boa. Il distacco, alla quarta boa è di 8 secondi in favore di Oracle BMW Racing. Nella bolina successiva, le barche si cercano in un tack duel. Oracle BMW Racing è avvantaggiato da un buono a sinistra e si allunga ancora, fino a incrociare avanti e a mantenere la leadership fino alla quinta boa. L'ultima poppa è una corsa ai centimetri. Ventinove secondi di vantaggio sembrano un margine comodo per riuscire a pagare la penalità e conservare la vittoria ma Alinghi comincia a guadagnare terreno. Le lunghezze di distanza scendono a quattro. Mentre USA 76 issa il genova, ammaina lo spi e cerca di completare il giro, Alinghi avanza a tutta velocità e taglia con un solo secondo di vantaggio. Nel completare il giro, USA 76 tocca la boa e gli Umpire le infliggono un'altra penalità, che si tradurrà in un delta finale di 1 minuto e 1 secondo.

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