IL COMUNICATO STAMPA DI LOUIS VUITTON CUP MEDIA CENTRE

RACE DAY 10 - 10 OTT 2002

TORNA IL VENTO SUL GOLFO DI HAURAKI.
PRADA VINCE IL TEAM INGLESE.
ONEWORLD E USA-76 ANCORA IMBATTUTE

Primo Start Gun alle ore 14.15. Rispettando le ultime previsioni, un vento da SW, sui 15 nodi, si è alzato in tarda mattinata, permettendo di avere la partenza delle regate cancellate ieri. Guardando i risultati di oggi, sembra che i team forti si facciano sempre più forti, distaccandosi dal gruppo di coda, che subisce una battuta d'arresto.
One World e Oracle BMW Racing proseguono imbattuti, mentre Alinghi infligge a Stars & Stripes la sua quarta sconfitta consecutiva. Il "match of the day" tra Prada e GBR Challenge è stato ricco di momenti concitati, soprattutto nella prima poppa. La protesta contro Prada è stata ritirata.

ROUND ROBIN 1
7 REGATA

ONEWORLD (USA-67) BATTE ORN (SWE-63) DELTA 00:59
James Spithill cerca e mantiene il lato destro della linea di partenza, lasciando Jesper Bank tagliare in boa, con un secondo di anticipo. Poca differenza di velocità tra le barche durante tutta la prima bolina e, in generale, durante l'intera regata, ma la superiorità del Team OneWorld si è vista nella capacità di navigare sempre nel vento e nel coprire gli avversari in continuazione. Manovre perfette e veloci. Come una macchina da corsa, la barca americana del sindacato di Seattle ha tagliato con 59 secondi di vantaggio, dopo un match-race da manuale.

LUNA ROSSA (ITA-74) BATTE WIGHT LIGHTNING (GBR-70) DELTA 00:22
Regata concitata e ricca di momenti emozionanti, quella tra GBR e Luna Rossa. Dopo un breve dial up nel box di pre-partenza, le barche si separano; Luna Rossa parte in boa mure a dritta, mentre GBR sceglie la barca comitato e prosegue mure a sinistra. Andy Beadsworth, il timoniere che ha sostituito, in partenza, Andy Green, taglia per primo, ma non gli basta per vincere la regata. Luna Rossa incontra un buono e si allunga a metà della prima bolina. Vicine alla layline di sinistra, Wight Lightning decide di virare mure a sinistra e si ritrova poi in difficoltà a girare la boa, con Luna Rossa sopravvento. Cinque secondi vantaggio, per la barca italiana e un inizio di poppa molto combattuto. Luna Rossa con uno spi tradizionale riesce a liberarsi di GBR che portava un asimmetrico e, dopo una bella serie di strambate riesce a guadagnare le mure a dritta e un vantaggio di 14 secondi alla boa successiva. Da quel momento è difficile il recupero per gli inglesi, che non trovano alcuna porta aperta. Le barche accorciano le distanze nell'ultima poppa ma non abbastanza da impedire a Luna Rossa di tagliare con 22 secondi di vantaggio.

ALINGHI (SUI-64) BATTE STARS & STRIPES (USA-66) DELTA 01:10
La barca svizzera era sopravvento a quella americana, mure a dritta, mentre entrambe si riavvicinavano alla linea di partenza, a 30 secondi dallo start gun. Al colpo di cannone, Read cerca di liberarsi di Coutts virando mure a sinistra, ma Alinghi copre e forza Stars & Stripes a una virata mure a dritta che la rallenta molto, un secondo prima di tagliare la linea. Coutts continua a fare velocità sul suo bordo a sinistra. Quando vira, in copertura, mure a dritta è già 20 metri avanti. Coutts difende il lato destro per le prime virate del tack duel, poi decide di seguire il vento. Alla prima boa, la barca svizzera guadagna 41 secondi di vantaggio, mantenendo la leadership per tutto il resto della regata. Il team Dennis Conner arriva 1 minuto e 10 secondi dietro.

USA-76 BATTE LE DEFI (FRA-69) DELTA 02:52
Entrata mure a sinistra e timonata da Luc Pillot, Le Défi, inizia subito un dial up con USA-76. Le barche sono rimaste al vento per quasi tre minuti, compresi i due di "retromarcia". A quel punto, USA-76 si dirige verso la barca comitato, tagliando la linea mure a sinistra, con 4 secondi di vantaggio su Le Defì, che sceglie lo stesso tipo di partenza. I francesi virano e vanno verso la sinistra del campo di regata. Per metà della prima bolina le barche hanno velocità simili; poi, USA-76 si allunga notevolmente, indovinando ogni singolo salto di vento Un'ottima velocità e una tattica impeccabile hanno fatto il resto e USA-76 ha tagliato la linea d'arrivo con 2 minuti e 52 secondi di vantaggio.

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